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Concretamente, la cantidad de kilómetros máxima entre un cambio y otro del filtro del habitáculo no debe exceder en ningún momento los 30.000 kilómetros, empezando a ser aconsejable valorar su sustitución a partir de los 15.000. Pero puede haber señales que nos indiquen que debemos realizar un control en nuestro taller de confianza:

POSIBLES FALLAS QUE INDICAN QUE HAY QUE REVISAR EL AIRE ACONDICIONADO

1 – El filtro del habitáculo está sucio o taponado. Es la avería menos grave y más barata de todas. El filtro está tan sucio que el aire frío no llega al habitáculo.

2 – Si al encender el aire acondicionado percibís un olor desagradable es síntoma de que el circuito está infectado de hongos, bacterias y polvo. Podes limpiarlo vos mismo con un producto específico.

3 – Si notas que al activar el ventilador, el aire no sale tan potente o regular como de costumbre, es muy probable que la causa sea un filtro del habitáculo lleno de grasa que ha dejado de cumplir con su función correctamente. Toca entonces cambiar el filtro de habitáculo.

4 – Si notas que tarda demasiado tiempo en enfriar el habitáculo, puede ser porque el nivel de líquido es insuficiente o bien porque el filtro del habitáculo o algún otro sistema esté bloqueado. En este caso, lo mejor es que pases por el taller para determinar y solucionar el problema.

5 – Si se forma vaho en los cristales es porque no enfría lo suficiente. La solución suele pasar por cargar de gas el circuito.

6 – Problema eléctrico. Algún relé, fusible o conexión necesitan ser cambiados.

7 – Fuga de gas en el sistema. El circuito de aire acondicionado es un circuito cerrado y aunque se pueden producir ciertas pérdidas del gas refrigerante debido al propio sistema éstas son mínimas y no deberían ser apreciables cuando usamos el coche. Si es preciso recargar en gas el aire acondicionado a menudo es que hay una fuga. Y eso es un problema más serio que dependerá de donde sea la fuga (tubo, condensador, evaporador).

Sea para un chequeo de rutina o bien para un efectivo reemplazo de filtro de habitáculo o reparación de fugas, siempre es bueno contar un mecánico de confianza.

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En nuestro lubricentro ubicado en Florida, Vicente Lopez (Zona Norte GBA) tenemos todo el equipo necesario para controlar y recargar tu aire acondicionado de ser necesario.

En resumen, estos serían los pasos para cargar el aire acondicionado con la estación de carga:

1. Primero se conectan las mangueras de alta y baja presión al circuito del vehículo.
2. La máquina comienza a funcionar con la limpieza y recuperación del gas y aceite viejo.
3. Al terminar se comprueba mediante vacío si hay fugas en el circuito.
4. Por último, si no hay fugas, se realiza la carga de gas y aceite.
5. Una vez realizado el proceso, se hace una comprobación de que el aire acondicionado funciona correctamente.

¿CUÁLES SON LAS VENTAJAS DE HACER LA RECARGA DE AIRE EN LUBRITODO? 

En el siguiente video te mostramos por qué conviene dirigirte a un lugar como Lubritodo, que cuenta con la mejor tecnología y personal capacitado para traer el auto una sola vez y resolver el problema.

La carga del aire acondicionado es una de las tareas más importantes que hay que revisar si no queremos que nuestro coche se convierta en un horno con ruedas. Vení a nuestro Lubricentro si detectas alguna de las fallas ennumeradas.

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Esperamos que esta guía sea de gran utilidad para repasar punto por punto los chequeos que el mantenimiento preventivo de tu vehículo requieren. Tener en cuenta estos chequeos es fundamental, algunos pueden quedar a tu cargo, para otros es seguro realizarlo con expertos como el control de escaneo automotor.

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