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Concretamente, la cantidad de kilómetros máxima entre un cambio y otro del filtro del habitáculo no debe exceder en ningún momento los 30.000 kilómetros, empezando a ser aconsejable valorar su sustitución a partir de los 15.000. Pero puede haber señales que nos indiquen que debemos realizar un control en nuestro taller de confianza:

POSIBLES FALLAS QUE INDICAN QUE HAY QUE REVISAR EL AIRE ACONDICIONADO

1 – El filtro del habitáculo está sucio o taponado. Es la avería menos grave y más barata de todas. El filtro está tan sucio que el aire frío no llega al habitáculo.

2 – Si al encender el aire acondicionado percibís un olor desagradable es síntoma de que el circuito está infectado de hongos, bacterias y polvo. Podes limpiarlo vos mismo con un producto específico.

3 – Si notas que al activar el ventilador, el aire no sale tan potente o regular como de costumbre, es muy probable que la causa sea un filtro del habitáculo lleno de grasa que ha dejado de cumplir con su función correctamente. Toca entonces cambiar el filtro de habitáculo.

4 – Si notas que tarda demasiado tiempo en enfriar el habitáculo, puede ser porque el nivel de líquido es insuficiente o bien porque el filtro del habitáculo o algún otro sistema esté bloqueado. En este caso, lo mejor es que pases por el taller para determinar y solucionar el problema.

5 – Si se forma vaho en los cristales es porque no enfría lo suficiente. La solución suele pasar por cargar de gas el circuito.

6 – Problema eléctrico. Algún relé, fusible o conexión necesitan ser cambiados.

7 – Fuga de gas en el sistema. El circuito de aire acondicionado es un circuito cerrado y aunque se pueden producir ciertas pérdidas del gas refrigerante debido al propio sistema éstas son mínimas y no deberían ser apreciables cuando usamos el coche. Si es preciso recargar en gas el aire acondicionado a menudo es que hay una fuga. Y eso es un problema más serio que dependerá de donde sea la fuga (tubo, condensador, evaporador).

Sea para un chequeo de rutina o bien para un efectivo reemplazo de filtro de habitáculo o reparación de fugas, siempre es bueno contar un mecánico de confianza.

CONOCÉ EL SERVICIO DE REVISIÓN Y RECARGA DE AIRE EN LUBRITODO

En nuestro lubricentro ubicado en Florida, Vicente Lopez (Zona Norte GBA) tenemos todo el equipo necesario para controlar y recargar tu aire acondicionado de ser necesario.

En resumen, estos serían los pasos para cargar el aire acondicionado con la estación de carga:

1. Primero se conectan las mangueras de alta y baja presión al circuito del vehículo.
2. La máquina comienza a funcionar con la limpieza y recuperación del gas y aceite viejo.
3. Al terminar se comprueba mediante vacío si hay fugas en el circuito.
4. Por último, si no hay fugas, se realiza la carga de gas y aceite.
5. Una vez realizado el proceso, se hace una comprobación de que el aire acondicionado funciona correctamente.

¿CUÁLES SON LAS VENTAJAS DE HACER LA RECARGA DE AIRE EN LUBRITODO? 

En el siguiente video te mostramos por qué conviene dirigirte a un lugar como Lubritodo, que cuenta con la mejor tecnología y personal capacitado para traer el auto una sola vez y resolver el problema.

La carga del aire acondicionado es una de las tareas más importantes que hay que revisar si no queremos que nuestro coche se convierta en un horno con ruedas. Vení a nuestro Lubricentro si detectas alguna de las fallas ennumeradas.

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Esperamos que esta guía sea de gran utilidad para repasar punto por punto los chequeos que el mantenimiento preventivo de tu vehículo requieren. Tener en cuenta estos chequeos es fundamental, algunos pueden quedar a tu cargo, para otros es seguro realizarlo con expertos como el control de escaneo automotor.

¡En Lubritodo tenemos todo para un buen control con scanner vehicular de última generación!

Lubritodo es más que un centro integral de lubricantes y servicios.

Lubritodo es: tu compañero de ruta.

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En estos días, los coches y camiones son más complejos que nunca. No solo están repletos de las características y componentes mecánicos más avanzados de la actualidad, sino que todas estas sofisticadas piezas de maquinaria están interconectadas a través de redes computarizadas de herramientas de autodiagnóstico interrelacionadas. Estas redes pueden ser muy útiles para probar y diagnosticar problemas con su vehículo, pero solo si tiene el equipo adecuado.

Uno es estos equipos es el scanner que permite realizar el scaneo automotor. A continuación una guía rápida para entender de que hablamos cuando hablamos de diagnóstico vehicular mediante scanner automotriz.

1. ¿QUÉ ES UN SCANNER AUTOMOTRIZ? 

El scanner automotriz es una herramienta electrónica que se conecta a los autos que vienen con conectores OBD1 y OBD2 para detectar y diagnosticar cualquier posible falla que puede estar causando un mal funcionamiento del auto ó para verificar el rendimiento de los componentes electrónico en el desempeño del auto y para así tomar las decisiones para corregirlas o eliminarlas de una manera rápida y precisa. Todo mecánico profesional debe apoyarse en el uso del Scanner Automotriz.

2. ¿PARA QUÉSIRVE UN SCANNER AUTOMOTRIZ? 

El scanner de auto es una herramienta que se viene utilizando con los autos de inyección de gasolina y diesel, es un equipo electrónico con adaptador que se conecta al vehículo y este conector se conoce como OBD (On Board Diagnostics – Diagnóstico de a bordo) e interactúa con el sistema de la computadora del vehículo y le suministra al mecánico la información muy útil sobre el funcionamiento del motor, caja, sistemas ABS, Air Bag y climatización, entre otros.

3. ¿CUÁLES SON LAS VENTAJAS DE USAR UN SCANNER AUTOMOTRIZ? 

La ventaja de usar esta herramienta es minimizar en gran parte el tiempo de reparación del vehículo, ya que se evita diagnósticos incorrectos y tomas de decisiones erradas al momento de cambiar alguna parte del motor. Además, manipulando el mismo scanner automotriz se podrá corregir directamente los errores electrónicos básicos y diagnosticar aquellos que llevarán mayor tiempo de ejecución. Gracias a esta tecnología le puede dar al cliente una repuesta rápida de lo que afecta a su vehículo, esto hará que las personan hagan buenos comentarios del taller y al mecánico lo catalogarán de alto rendimiento.

4. ¿EN CONSISTE EL SERVICIO DE SCANEO AUTOMOTOR? 

El funcionamiento del scanner automotriz varía dependiendo de la marca y modelo y también tenemos que tener en cuenta el año del vehículo para utilizar el conector OBD1 ó ODB2, ambos modelos arrojan información de los códigos de errores. El Scanner ODB1 son para los vehículos de antes de 1994 y que sean de inyección de gasolina controlado electrónicamente. El Scanner ODB2 llamado de segunda generación (Se maneja con la norma OBD2 que es muy extensa y está asociada a otras normas como SAE e ISO) son utilizados para vehículos posteriores del año 1996.

Lo nuevo en el escáner ODB1 y escáner ODB2 es que vienen en español y están diseñados para mostrar desde los códigos de errores hasta presentar la posición del error en la pantalla del equipo, los gráficos donde presenta la falla y qué debes hacer para corregirlo. Esto puede estar mejor explicado en tutoriales o cursos de vídeo del sitio de YouTube, Facebook, Twitter o solicitarlos por correo.

5. ¿QUÉ FUNCIONES PRINCIPALES SE PUEDEN REALIZAR MEDIANTE UN SCANEO AUTOMOTOR?

Eliminar códigos de error almacenados

• Los errores se almacenan cuando existe alguna falla y esta función se encarga de eliminar todos los códigos de error encontrados y otros datos de la información de diagnóstico.

Realizar Auto diagnóstico completo del auto

• Detecta todas las ECU (unidades de control electrónico) instalados en el coche y lee todos los códigos de avería en caso de existir 

Lectura de identificación

• El scanner nos va mostrar la identificación total de la unidad de control; unos ejemplos, el fabricante, el número de partes que tiene el automóvil, la versión o marca del software, etc.
• La función principal es la de leer los códigos de error (check engine)
• Muestra la descripción completa de todos los errores almacenados (un ejemplo, » Falla en Sensor de oxigeno»).

Medición de los valores

• Una función importante para tener un conocimiento del estado del auto, es un programa de lectura de datos en directo, como sensor de oxígeno, muestra de la velocidad del motor, temperatura del refrigerante, tensión de batería, ajustes de combustible, etc. Estos valores pueden ser visualizados en un gráfico gracias al programa.

Prueba de Actuadores

• Prueba de actuador especial (por ejemplo, bloquear / desbloquear las puertas, encender la bomba de combustible, corte de combustible, bloqueo / desbloqueo de TPMS rueda, etc. Todo esto depende de las opciones con la que cuenta el vehículo y el Scanner Automotriz)

Funciones de programación / Adaptación

• Esta característica es de gran importancia porque en todos los vehículos de motor como los sistemas de unidades de control, inmovilizadores, Bolsas de aire, alarmas, Órgano de Control de Unidades, y algunos otros, requieren que se realice la reposición de los procedimientos de programación,se hace después de reparación de automóviles, o incluso después de reemplazar la configuración de la Unidad de Control.

6. ¿QUÉ EQUIPO DE DIAGNÓSTICO VEHICULAR ASEGURA UN CONTROL COMPLETO Y PRECISO?

Sin duda alguna, cada mecánico debe elegir el scanner que se adapte a los requerimientos de sus clientes, es por ello que para cada tipo de trabajo se necesita un scanner diferente. En nuestro caso en Lubritodo siempre contamos con la última tecnología en diagnóstico computarizado, lo realizamos mediante el FSA720 de Bosh.

FSA 720

El módulo de medición en el nuevo sistema de diagnóstico

La técnica de medición moderna y rápida en la nueva generación de FSA Bosch, crea una plataforma de diagnosis de futuro. Su estructura modular asegura las inversiones existentes en el taller. 

El módulo de medición FSA, con un amplio equipamiento de sensores, domina todas las funciones de los dispositivos de ensayo clásicos para motores y para la medición de señales referentes al motor; como son; las señales de encendido primario y secundario, las señales de excitación para los módulos de encendido, revoluciones, sincronización de cilindro y ajuste de momento de encendido.

El dispositivo de sistemas FSA 720 incluye, aparte del módulo de medición, un amplio equipamiento de sensores, que permiten un trabajo eficaz, sin tener que cambiar continuamente los sensores.

Funciones de medición:

• Comprobación de motor
• Comprobador de diagnóstico de unidades
• Multimetro
• Osciloscopio universal
• Osciloscopio encendido primario
• Osciloscopio encendido secundario
• Generador de señales
• Sistema de información ESI[tronic]

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En épocas de feriados, fin de semana largo o vacaciones, antes de salir a la ruta tomate tu tiempo, aprovechá nuestro centro de lubricación y servicios en Florida, Vicente Lopez zona norte con control de escaneo vehicular mientrás esperás con un buen café y tablets a disposición en nuestra sala vip, cortesía de Lubritodo.

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¿Cuáles chequeos deben realizarse en el auto con el fin del invierno? 

El invierno maltrata los autos. Ahora que los meses más fríos han quedado atrás, es hora de evitar reparaciones y gastos innecesarios mediante un buen mantenimiento y chequeo del auto en la estación que arranca. Los problemas pequeños y ocultos podrían aumentar si no examinas tu vehículo después del invierno. Acá van algunos tips para ayudarte:

1. Limpiar el exterior

Un completo lavado y encerado es lo más importante para tu auto una vez que el invierno haya terminado. La conducción en invierno puede causar una gran cantidad de suciedad en el camino, escombros y, lo peor de todo, sal acumulada. Permitir que la suciedad se acumule en el vehículo puede afectar la pintura y el acabado, al tiempo que la acumulación de sal puede provocar óxido y otros problemas graves.

2. Limpiar el interior

• Alfombrado y tapicería ,
• Asientos (con una toalla húmeda),
• Consola (con cuidado evitando conexiones eléctricas),
• Todos los compartimentos (limpios y organizados),
• Ventanas (interior y el exterior con un limpiador de ventanas y con una toalla seca),
• Espejos,
• El baúl (aspirar y revisar el estado de la llanta de auxilio y kit de seguridad).

3. Chequear los faros

Verificá que los faros delanteros estén limpios por dentro y por fuera para mejorar la visibilidad durante la noche.

4. Reemplazar las escobillas

Descongelar, congelar y raspar sobre parabrisas helados puede hacer que las escobillas se curven, doblen y se agrieten. Medí las escobillas viejas y revisá el manual del automóvil para el tamaño correcto antes de quitar las viejas para instalar otras nuevas.

5. Verificar las correas y mangueras

Hacé un control minucioso debajo de tu capó para asegurarte de que el motor de tu automóvil haya pasado el invierno sin problemas. Específicamente, revisá las correas y las mangueras para asegurarte de que las bajas temperaturas no las hayan vuelto frágiles o muy gastadas.

6. Chequear el nivel del Refrigerante/Radiador

Revisá tu refrigerante para asegurarte de que no sea demasiado viejo, un factor importante para evitar el sobrecalentamiento a medida que las temperaturas suben gradualmente.

7. Chequear el nivel de aceite y otros fluidos.

El limpiaparabrisas, el freno, el radiador y los fluidos de la transmisión (para nombrar algunos) deben inspeccionarse. Lo mismo con el aceite y su cambio. Si encontraste que alguno de los fluidos es inusualmente bajo, es una indicación de que probablemente exista una fuga.

8. Reemplazar los filtros

El automóvil probablemente tenga cuatro filtros principales: de aceite, de habitáculo, de aire y de combustible. Todos deben cambiarse de manera regular. Entrar en la primavera con filtros obstruidos causará una disminución notable en el rendimiento.

9. Verificar la batería

El sistema eléctrico de un automóvil, incluidos el motor de arranque y el alternador, trabaja duro en invierno y puede ser costoso. Sé especialmente cauteloso si los faros delanteros parecen más tenues o si las ventanas ruedan lentamente: la batería del automóvil puede estar funcionando mal.

10. Chequear el desgaste y la presión de los neumáticos

Hacé una inspección visual y aseguráte de que tus llantas no estén excesivamente gastadas. Verificá el desgaste desigual. Esto puede ser un indicio de que simplemente puede ser el momento de una alineación.

La presión de los neumáticos es especialmente importante en la primavera. A medida que la temperatura del aire se enfría durante el invierno, la presión de los neumáticos disminuye, lo que probablemente nos lleva a inflar más en estos meses. Pero a medida que el aire se calienta nuevamente en la primavera, la presión de los neumáticos puede aumentar.

Esperamos que esta guía sea de gran utilidad para repasar punto por punto los chequeos que el mantenimiento preventivo de tu vehículo requieren. Tener en cuenta estos chequeos es fundamental, algunos pueden quedar a tu cargo, para otros es seguro realizarlo con expertos como el control de escaneo automotor.

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